C'est une ligne très empruntée par les Parisiennes et les Parisiens, mais aussi par les nombreux touristes. Et pour cause la ligne 6 dessert notamment la station Bir-Hakeim, à deux pas de la tour Eiffel. La ligne 6 du métro est également connue pour son parcours aérien, considéré comme le plus long du réseau. Pour vous donner un petit aperçu, la longueur de la ligne 6 est de 13,136 km, dont 6,1 km en aérien !
La ligne 6, qui compte 28 stations, dont 13 à l’air libre, dessert aussi des stations stratégiques comme Nation, Montparnasse - Bienvenüe sans oublier Charles de Gaulle-Étoile. Les usagers sont d'ailleurs nombreux à monter ou descendre à ce terminus. Mais avez-vous remarqué que les trains ont pour habitude de stationner quelques instants à la station Kléber ? D'ailleurs, ce temps d'attente peut parfois atteindre plusieurs minutes, poussant certains voyageurs pressés à quitter leur rame pour attraper celle arrivée juste avant et sur le point de repartir.
Mais alors, savez-vous pour quelle raison les trains stationnent-ils quelques instants à la station Kléber ? La RATP nous éclaire. En réalité, la station Kléber est le véritable terminus - dit technique - de la ligne 6 sur la portion ouest. Les habitués ont d'ailleurs sûrement remarqué les quatre voies à quai de la station. La station Kléber est donc utilisée "pour un arrêt prolongé des rames avant ou après leur passage au terminus de Charles de Gaulle –Étoile en fonction des temps nécessaires de régulation et de pause pour les conducteurs", explique la RATP, qui précise que "le terminus « commercial » de Charles de Gaulle –Étoile s’avère être trop contraint pour jouer ce rôle".
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