Si vous empruntez la ligne 13, vous avez forcément remarqué cette station au charme singulier. Avec ses fresques en céramique et ses quais qui se tournent le dos, la station Liège est une petite curiosité historique et architecturale. Mais saviez-vous qu'elle s'appelait autrefois "Berlin" ?
Ouverte en 1911, la station portait à l'origine le nom de Berlin, en hommage à la capitale allemande (quartier de l'Europe oblige). Mais quand la Première Guerre mondiale éclate en 1914, porter le nom de l'ennemi devient impensable. Le 2 août, la station ferme ses portes. À sa réouverture quelques mois plus tard, elle est rebaptisée Liège, pour célébrer la résistance héroïque de la ville belge face à l'invasion allemande. Un changement de nom qui n'est pas passé inaperçu à l'époque !
C’est la particularité la plus frappante quand on y descend : les deux quais ne se font pas face. Si vous attendez le métro vers le sud, vous ne verrez pas ceux qui attendent vers le nord. La raison est purement technique : la rue d'Amsterdam, sous laquelle se trouve la station, était trop étroite pour construire deux quais l'un en face de l'autre selon le schéma classique. Les ingénieurs du "Nord-Sud" (l'ancien exploitant) ont donc dû décaler les deux demi-stations. C’est l'une des deux seules stations de Paris à fonctionner ainsi, avec Commerce sur la ligne 8.
Le vrai trésor de la station, ce sont ses 18 fresques en céramique de Welkenraedt. Installées en 1982 lors d'un échange culturel entre la France et la Belgique, elles représentent les paysages et monuments de la province de Liège : le château de Jehay, le Perron, ou encore le circuit de Spa-Francorchamps. Les fresques sont en bichromie bleue sur le quai direction Sud et en couleurs sur le quai direction Nord. Il faut donc voyager dans les deux sens pour apprécier toute la palette !
Pendant très longtemps, Liège était la station la plus "paresseuse" de Paris. De la fin de la Seconde Guerre mondiale jusqu'en 2006, elle fermait tous les soirs après 20h, ainsi que les dimanches et jours fériés, par souci d'économie ! Il a fallu une pétition des riverains et une grosse mobilisation pour qu'elle adopte enfin les horaires normaux de la RATP.
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