Certains y passent tous les jours sans même savoir qu’il s’agit d’une ancienne station fantôme. Située sur la ligne 10 du métro de Paris, en plein cœur du Quartier latin, la station Cluny - La Sorbonne cache de nombreux secrets. Cette station a notamment fait partie des désormais célèbres stations fantômes du métro.
Pour la petite histoire, c’est le 15 février 1930 que la station Cluny - La Sorbonne, tout simplement baptisée à l’époque « Cluny », est mise en service pour la toute première fois. A l'époque, elle doit permettre le prolongement de la ligne 10 depuis Odéon jusqu'à Place d'Italie.
Comme de nombreuses autres stations du réseau, la station ferme le 2 septembre 1939 alors que la Seconde Guerre Mondiale se met à frapper l’Europe. Mais contrairement à la plupart des stations qui accueilleront de nouveau des voyageurs dès la fin de la Guerre, la station Cluny ne rouvrira pas en raison de sa proximité avec les stations Maubert-Mutualité et Odéon. Elle sera alors une station fantôme pendant 49 ans !
Ce n’est finalement que le 15 décembre 1988 que la station rouvre sous le nom de « Cluny - La Sorbonne ». Mais alors, pourquoi cette station a-t-elle rouvert après tant d’années ? L’explication est simple : cette réouverture a permis d'assurer la correspondance avec les lignes B et C du RER, à la gare voisine de Saint-Michel - Notre-Dame.
Pour marquer cette réouverture, la RATP et le ministère de la Culture font une commande conjointe confiée à l’artiste Jean Bazaine. Celui-ci imagine alors une mosaïque de 400 m2 en guise de décoration, donnant lieu à la fameuse œuvre « Ailes et Flammes ». Une seconde œuvre monumentale est visible dans cette station, plus précisément située au niveau de la correspondance qui relie la station de métro au RER. Signée Claude Maréchal, elle s’étend sur 600 m2 et forme un ruban continu entre Cluny - La Sorbonne et Saint-Michel.
Site officiel
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